Unsere Inventur findet vom 18. bis 23.12. statt. Aufgrund von Betriebsferien haben wir vom 22.12. bis 04.01.2026 geschlossen.
SOMMER Group
Deutschland

Drehtorantrieb twist UG

Drehtorantrieb twist UG
twist UG
twist UG / twist UG+
Für Drehtore, bei denen der Antrieb nicht sichtbar sein soll
Der Unterflurantrieb twist UG von SOMMER vereint elegantes Design mit starker Leistung. Unsichtbar im Boden montiert, bewegt er Torflügel bis 3,5 m Breite und 350 kg Gewicht (UG+ bis 600 kg) – robust, sicher und ideal für private wie gewerbliche Tore.

Technische Daten

twist UG twist UG+
Max. Torflügelgewicht 350 kg 600 kg
Max. Torflügelbreite 3.500 mm 3.500 mm
Max. Torfüllung 90 % 90 %
Nennspannung 220-240 V 220-240 V
Nennfrequenz 50-60 Hz 50-60 Hz
Motorspannung DC 24 V DC 24 V
Max. Öffnungswinkel 105 ° 105 °
Anzahl Funkkanäle 4 4
Einschaltdauer ED 40% S3 ED 40% S3
Schutzart Antrieb IP67 IP67
Schutzart Steuerung IP65 IP65
Temperatur min. -25 °C -25 °C
Temperatur max. 65 °C 65 °C
twist UG Set 1-flg. DIN links | Edelstahl
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG Set 1-flg. DIN links | feuerverzinkt
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG Set 1-flg. DIN rechts | Edelstahl
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG Set 1-flg. DIN rechts | feuerverzinkt
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG Set 2-flg. | Edelstahl
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG Set 2-flg. | feuerverzinkt
  • 350 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 1-flg. DIN links | Edelstahl
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 1-flg. DIN links | feuerverzinkt
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 1-flg. DIN rechts | Edelstahl
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 1-flg. DIN rechts | feuerverzinkt
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 2-flg. | Edelstahl
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite
twist UG+ Set 2-flg. | feuerverzinkt
  • 600 kg Torgewicht max.
  • 3.500 mm Max. Torflügelbreite

Produktvorteile

Flexibel
  • 1- und 2-flügeliger Betrieb möglich
  • voll- oder halbautomatisch Schließfunktion. Eine Verkürzung der Offenhaltezeit nach Durchfahrt ist möglich.
  • Antrieb lässt sich in jeder Position manuell entriegeln. (z. B. bei Stromausfall)
Sicher
  • bidirektionales Funksystem SOMloq2 (FM 868,95 MHz) garantiert Komfort und eine sichere Verschlüsselung
  • zertifizierte Begrenzung der Schließkräfte nach EN 12453 durch elektronische Motorüberwachung
  • abschließbare, mechanische Notentriegelung
  • integrierte Auswerteeinheit für Sicherheitskontaktleiste
  • optionale Sicherheitseinrichtungen problemlos anschließbar (z. B. Sicherheitskontaktleiste, Lichtschranke, elektrische Torflügelverriegelung, Warnlicht)
Innovativ 
  • getriebeschonender Soft-Start und Soft-Stop ohne Schubkraftverlust durch elektronische Motorüberwachung
  • automatisierter Lernvorgang – Schnelles Einlernen der Endlagen und Betriebskräfte durch wenige Referenzfahrten
  • vielseitige Einstellungsmöglichkeit und Serviceinformation mit dem Service-Interface SOMlink S2
Qualität
  • hochwertiger DC-Getriebemotor im Aluguss-Gehäuse mit Hall-Sensor
  • witterungsbeständiges Gehäuse aus Edelstahl
Mehr Komfort & Sicherheit durch unser Funksystem
Hand-held transmitter from SOMMER opens the sliding gate of the courtyard entrance

Häufig gestellte Fragen

Die Montage- und Betriebsanleitung für den twist UG kann im Download-Portal heruntergeladen werden. Zur Anleitung

Die Drehtorantriebe twist UG und twist UG+ unterscheiden sich anhand des Torgewichts pro Flügel. Der twist UG ist für Drehtore mit einem Torflügelgewicht bis 350 kg und der twist UG+ für Drehtore mit einem Torflügelgewicht bis 600 kg.

Der Drehtorantrieb twist UG ist ideal für Drehtore, bei denen der Antrieb nicht sichtbar sein soll. Der Antrieb kann wahlweise zwischen oder vor den Torpfosten montiert werden. Es muss darauf geachtet werden, dass der Drehpunkt des Tores auch der Drehpunkt des Antriebs ist.