Приводы для ворот подземных гаражей
Это - путь наверх
Приводы ворот для коллективных и подземных гаражей должны быть выносливыми. Ежедневно они находятся в постоянной работе, перерывы для них - редкое явление. Приводы ворот SOMMER оптимизированы не только для работы, но и для ввода в эксплуатацию. Они предельно прочны и долговечны, и при этом устанавливаются и настраиваются особенно легко. Это радует и пользователя, и монтажника.
Приводы ворот для подземных гаражей SOMMER
Надежная техника
Высококачественная техника
Коллективные и подземные гаражи предполагают совершенно другие условия работы, чем обычные гаражи. Концепция приводов SOMMER для ворот подземных гаражей полностью их учитывает. Это начинается уже на уровне техники. Детали прошли обработку высочайшего качества, например, направляющая имеет не только лаковое, но и цинковое и порошковое покрытия. Внутренний кнопочный выключатель поставляется вместе с кабелем длиной семь метров - это очень упрощает монтаж.
Потребление энергии
Приводы можно высоко оценить и с точки зрения экономии энергии: Благодаря линейным стадиям отрегулированного плавного хода и трансформатору с кольцевым сердечником приводы очень экономно потребляют ток, приводя при этом в движение самые тяжелые ворота. Достаточное внимание уделено и аспекту безопасности - электронная регулировка измерения усилия с помощью ДСМ (динамическая система мощности) предотвращает несчастные случаи.
Автоматическое закрытие
Беспотенциальный релейный контакт и обработка сигналов для электрических (8,2 кОм) или оптических предохранительных контактных планок уже встроены в систему, приводы для приводов ворот подземных гаражей поставляются исключительно с функцией автоматического закрытия.
Знак качества
Поэтому ничего удивительного в том, что все приводы SOMMER для ворот коллективных гаражей получили сертификат качества TÜV GS.
Продуманная система управления
Часто в коллективных и подземных гаражах нужно одновременно проехать сразу нескольким автомобилям, - конечно, это непозволительно. Чтобы везде был порядок и автомобили не мешали друг другу, требования для внутреннего и наружного пространства должны передаваться отдельно, с помощью радиосигналов и/или нажатий клавиш.